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智慧汽车,谁来掌握方向盘?——无人驾驶的伦理智慧
2022-04-06 阅读量:194 小字

中国计算机学会青年计算机科技论坛

CCF Young Computer Scientists & Engineers Forum

CCF YOCSEF大连

2022年4月09日(星期六)9:00—12:30

智慧汽车,谁来掌握方向盘?——无人驾驶的伦理智慧

2022年4月9日(周六)9:00-12:30

腾讯会议(会议号:995695507)

智慧汽车,谁来掌握方向盘?——探索智慧汽车的伦理智慧

随着智能革命的发展,人工智能,计算机视觉,大数据分析,电池等技术不断精进,智慧汽车作为下一个潜在综合性的智能终端平台,成为了人工智能与实体经济新的结合点。在智慧汽车革命方兴未艾之时,世界多地都在大力发展自动驾驶技术,将汽车业向着更加智能、交通更加智慧的方向推进。我们既感叹智慧汽车带给大家的便利,又对被资本与科技裹挟着的快速变革手足无措,甚至隐隐的担忧。想象一下,自动驾驶车辆驶入复杂拥堵路段时如何与人类驾驶汽车博弈?当发现无法制动时,如何解决著名悖论之一“电车难题”?当完全自动驾驶的车辆出现交通事故时,责任主体是谁?驾乘人员的隐私数据以及国家交通数据应有谁来保护?不难发现,智慧汽车面临的伦理困境绝非只是伦理算数问题。随着未来无人驾驶车辆,车联网,与无人驾驶公路的深度融合,必将面临更多的社会问题、伦理矛盾。因此,我们的辩题从两个方面进行讨论。第一,究竟智慧汽车令人担忧的问题有哪些?第二,智慧汽车存在哪些伦理困境?如何解决?具体论点包括:

1. 当智慧汽车越来越聪明,控制权该给谁?

2. 智慧汽车的驾驶信息隐私安全吗?

3. 谁来制定智慧汽车的伦理规则?

4. 完全自主驾驶,责任应由谁付?

嘉宾简介

王健:吉林大学计算机学院教授、博士生导师,青岛慧拓智能机器有限公司联合创始人。中国汽车工程研究院股份有限公司特聘高级专家,启明信息技术股份有限公司特聘高级专家。国家智能网联汽车(重庆)示范区开放道路测试专家委员会委员,国家智能网联汽车(北方)示范区开放道路测试专家委员会委员,国家智能网联汽车(广州)示范区开放道路测试专家委员会委员。先后在加拿大大不列颠哥伦比亚大学、奥地利因斯布鲁克大学、法国国家信息与自动化研究所、韩国汉阳大学从事博士生、博士后、访问学者等研究工作。主要研究领域为智能网联汽车的通信协议、MEC应用、模拟仿真与测试等。近5年来作为项目负责人先后承担了国家自然科学基金面上、青年项目、国际合作交流、中国博士后基金特等资助、教育部博士点基金、吉林省发展计划重点项目、吉林省国际合作项目、吉林省青年基金等纵向项目 13 项,获2018年高等教育国家级教学成果二等奖1次(第5名),2013年吉林省科学技术进步奖一等奖1 次(第3名),中国商业联合会全国商业科技进步奖二等奖 2 次,以第1责任作者在IEEE Transaction on ITS, Scientific Reports, Computer Networks, Computer Communications等国际SCI检索期刊发表论文50余篇,授权发明专利7项,软件著作权4项,出版中英文专著各1部。

姜广通:2009年硕士毕业于大连理工大学控制理论与控制工程专业,10余年车载软硬件开发与管理经验,现任亿咖通科技汽车软件架构师,主要从事车载智能座舱,自动驾驶和车身控制的系统设计和软件架构设计。

报告会日程

8:30-9:00 签到

9:00-12:00 论坛举行

题目1:无人驾驶在矿山的应用落地技术分析

特邀讲者:王健教授

题目2:软件如何定义未来智能汽车

特邀讲者:姜广通经理

思辨环节:

1. 当智慧汽车越来越聪明,控制权该给谁?

2. 智慧汽车的驾驶信息隐私安全吗?

3. 谁来制定智慧汽车的伦理规则?

4. 完全自主驾驶,责任应由谁付?

12:00-12:30 总结

执行主席

傅博 辽宁师范大学计算机与信息学院,副教授

CCF YOCSEF大连2021-22副主席,2022-23候任主席

盖荣丽 大连大学信息工程学院,副教授

CCF YOCSEF大连2021-22副主席,2022-23候任副主席

在线主席

赵慧 大连市现代农业生产发展服务中心,高级农艺师

CCF YOCSEF大连AC委员、2022-2023候任学术秘书


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