2022年4月9日，CCF YOCSEF大连在腾讯会议成功举办了在线论坛“智慧汽车，谁来掌握方向盘—无人驾驶的伦理智慧”。本次论坛邀请到吉林大学计算机学院教授、博士生导师，青岛慧拓智能机器有限公司联合创始人王健、亿咖通科技汽车软件架构师姜广通作为演讲嘉宾；本次专题论坛同时还邀请了大连理工大学人工智能研究院院长江贺教授、大连栋科软件工程有限公司COO吴永鹏、大连理工大学软件学院副院长郭成教授作为思辨环节的引导嘉宾。来自高校、媒体、政府及企业的专家学者参与了论坛的思辨。论坛由CCF YOCSEF大连副主席傅博、盖荣丽担任执行主席，CCF YOCSEF大连AC委员赵慧担任在线主席。
随着智能革命的发展，人工智能、计算机视觉、大数据分析、电池等技术不断精进，智慧汽车作为下一个潜在综合性的智能终端平台，成为了人工智能与实体经济新的结合点。在智慧汽车革命方兴未艾之时，世界多地都在大力发展自动驾驶技术，将汽车业向着更加智能、交通更加智慧的方向推进。
亿咖通科技汽车软件架构师姜广通做了题为“软件定义汽车”的演讲。介绍了软件定义汽车的概念，历史及发展趋势。着重阐述了智能座舱的发展历程和智能座舱的重点技术以及自动驾驶的分级等。
吉林大学王健教授介绍了智能驾驶汽车及相关产品的种类，应用场景，分析了智能驾驶存在的技术壁垒及可能的解决方案，未来的发展前景等。
通过两位专家的介绍，我们既感叹智慧汽车带给大家的便利，又对被资本与科技裹挟着的快速变革手足无措，甚至隐隐的担忧。想象一下，自动驾驶车辆驶入复杂拥堵路段时如何与人类驾驶汽车博弈？当发现无法制动时，如何解决著名悖论之一“电车难题”？当完全自动驾驶的车辆出现交通事故时，责任主体是谁？驾乘人员的隐私数据以及国家交通数据应有谁来保护？不难发现，智慧汽车面临的伦理困境绝非只是伦理算数问题。随着未来无人驾驶车辆，车联网，与无人驾驶公路的深度融合，必将面临更多的社会问题、伦理矛盾。因此，我们的辩题从两个方面进行讨论。第一，究竟智慧汽车令人担忧的问题有哪些？第二，智慧汽车存在哪些伦理困境？如何解决？具体论点包括：1） 当智慧汽车越来越聪明，控制权该给谁？2）智慧汽车的驾驶信息隐私安全吗？3）谁来制定智慧汽车的伦理规则？4）完全自主驾驶，责任应由谁付？
大连理工大学江贺教授、大连栋科软件工程有限公司COO吴永鹏、大连理工大学软件学院郭成教授对上述思辨论题进行了引导发言。经过三个小时的激烈碰撞和讨论，本次观点论坛汇总如下：
1) 智慧汽车发展过程中存在着可能被黑客攻击，客户隐私数据被盗用等问题；
2) 国家应通过立法规范智慧汽车发展过程中的用户隐私数据获取和使用问题；
3) 提倡发展自动驾驶技术，不能因为发展过程中存在问题就因噎废食。随着自动驾驶技术的发展，如今面临的问题会逐步得到解决。
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